2017年、スウェーデン研究機構（RISE）は、ボラスにある本社に最先端のEMC試験施設を整備しました。今日に至るまで、この試験室の性能は欧州市場でも類を見ないものです。乗用車、トラック、軍事用プラットフォームを収容できる十分な広さを備えた試験室です。試験室自体が最高水準の要件を満たす一方で、AIP製EMCシャーシダイナモメーターは、最大30トンの車両に対し、動的負荷シミュレーションから定常巡航モードに至るまで、任意の運転状態を再現します。ターンテーブルエリア外では70～100トンの車両にも対応可能です。
シャーシダイナモ、EMC試験室、計測機器の組み合わせにより、RISEは様々な自動車および軍事規格に基づく測定を実施できるだけでなく、それらの要件を超える試験も行うことが可能です。
シャーシダイナモ、EMC試験室、計測機器の組み合わせにより、RISEは様々な自動車および軍事規格に基づく測定を実施できるだけでなく、それらの要件を超える試験も行うことが可能です。
現代のモビリティにおけるEMCの新たな課題
現代の乗用車、トラック、その他の大型車両には、ドライバーの体験や快適性を向上させるだけでなく、高周波（HF）放射や耐性という観点で新たな課題をもたらす新技術が搭載されています。電気自動車、ハイブリッド車、燃料電池車といった新しい推進システムには、高いスイッチング周波数を持つインバーターが採用されており、動作状態によって異なる反応を示します。現代の自動車には、車両の周囲環境を監視し、各種サービスや他の車両と接続するための（V2XおよびV2V）一連のセンサーやアンテナが搭載されています。これらの接続機能はすべて、日常の使用において信頼性が高く安定した動作が求められます。こうした前提の下、EMC試験室での測定は、様々なシナリオにおける車両の挙動や、稼働中の異なるシステム間の相互作用を検証するために、ますます必要とされています。
AIPによる高性能EMC試験技術
RISEは、乗用車だけでなくトラックにおいてもこうした課題が増大していることを早期に認識し、フルサイズのトラックやその他の非常に重量のある車両・システムにも対応可能な、欧州でも数少ない最先端のEMC試験施設を建設しました。
AIPは、以下の機能を備えた高性能EMCシャーシダイナモメーターを納入しました：
- 11mのターンテーブルと高精度な回転機構（±0.1°）を備え、30tの積載能力を有するターンテーブル。
- 4基のモーター（4×121kW）と37.5インチのシングルローラー構成による駆動技術により、定常状態だけでなく動的負荷サイクルやリアルタイムの道路負荷シミュレーションを実現し、実走行に近い試験が可能
- ホイールベースの自動調整機能により、小型車からフルサイズトラックやバスまで対応可能
- 世界的なEMC規格（ECE R10、CISPR 12など）に準拠し、極めて低いEMCノイズ特性を実現
- テストサイクルのアップグレード、テストソフトウェアとの連携、EMC充電システムの組み込みなど、将来の課題にも対応できる拡張性を備えています。
このテストベンチは数年前から稼働していますが、依然として最先端の設備であり、認証、プレコンプライアンス、または研究開発（R&D）テストの目的で、毎日1～2シフト稼働しています。
実験施設の今後の拡張
高性能な設備と現場の専門家を組み合わせた体制は、自動車・トラックメーカー、ティア1サプライヤー、防衛関連企業を問わず、スウェーデン全土およびヨーロッパ全域のお客様から高い評価を得ています。RISEの事業は、北欧のお客様の間で絶大な人気を誇っています。「Awitar」チャンバーの予約が満杯となったことを受け、RISEは2026年に再び着工し、ポートフォリオに「Newton」チャンバーを追加しました。AIPシャーシダイナモメーターおよびAIP充電システムを備えた新しい半無響室が、ボラス拠点の設備容量を拡充します。この新チャンバーは、現行および将来の規制に基づき、走行中および充電中の乗用車および小型トラックの試験を行うための設備が整えられます。