Bereits im Jahr 2017 hat das schwedische Forschungsinstitut RISE in eine hochmoderne EMV-Prüfanlage an seinem Hauptsitz in Borås investiert. Bis heute sind die Leistungsmerkmale dieser Kammer auf dem europäischen Markt nur selten zu finden. Die Kammer ist groß genug für Personenkraftwagen, Lastkraftwagen und militärische Plattformen. Während die Kammer selbst höchsten Anforderungen gerecht wird, versetzt der AIP-EMV-Rollenprüfstand Fahrzeuge in den gewünschten Betriebszustand, sei es eine dynamische Lastsimulation oder ein konstanter Fahrmodus für Fahrzeuge mit einem Gewicht von bis zu 30 Tonnen. Außerhalb des Drehtellerbereichs sind Prüfungen mit Fahrzeugen von 70 – 100 Tonnen möglich.
Die Kombination aus Rollenprüfstand, EMV-Kammer und Messtechnik ermöglicht es RISE, Messungen für verschiedene Automobil- und Militärnormen durchzuführen und deren Anforderungen sogar zu übertreffen.
Die Kombination aus Rollenprüfstand, EMV-Kammer und Messtechnik ermöglicht es RISE, Messungen für verschiedene Automobil- und Militärnormen durchzuführen und deren Anforderungen sogar zu übertreffen.
Neue Herausforderungen für EMV in der modernen Mobilität
Moderne Pkw, Lkw und andere Schwerlastfahrzeuge sind mit neuen Technologien ausgestattet, die nicht nur das Fahrerlebnis und den Komfort verbessern, sondern auch neue Herausforderungen hinsichtlich ihrer HF-Emissionen und Störfestigkeit mit sich bringen. Neue Antriebssysteme – seien es Elektro-, Hybrid- oder Brennstoffzellenantriebe – verfügen über Wechselrichter mit hoher Schaltfrequenz, die je nach Betriebszustand unterschiedlich reagieren. Moderne Autos verfügen über eine Reihe von Sensoren und Antennen, die die Umgebung des Fahrzeugs überwachen und eine Verbindung zu verschiedenen Diensten und anderen Fahrzeugen herstellen (V2X & V2V). Von all diesen Konnektivitätsfunktionen wird erwartet, dass sie im täglichen Einsatz zuverlässig und stabil funktionieren. Vor diesem Hintergrund werden Messungen in EMV-Kammern immer häufiger benötigt, um das Verhalten von Fahrzeugen in verschiedenen Szenarien sowie die Interaktion verschiedener Systeme während des Betriebs zu untersuchen.
Leistungsstarke EMV-Prüftechnik von AIP
RISE hat diese wachsenden Herausforderungen für PKWs, aber auch für LKWs schon sehr früh erkannt und eine der modernsten EMV-Prüfanlagen errichtet – eine der wenigen in Europa, die auch Platz für einen LKW in Originalgröße sowie andere sehr schwere Fahrzeuge und Systeme bietet.
AIP lieferte einen leistungsstarken EMV-Rollenprüfstand mit folgenden Merkmalen:
- Drehteller mit 11 m Durchmesser und hochpräzisem Drehmechanismus (+/- 0,1°) mit einer Tragfähigkeit von 30 t.
- Antriebstechnik mit 4 Motoren (4 x 121 kW) und 37,5-Zoll-Scheitelrolle, um nicht nur stationäre, sondern auch dynamische Lastzyklen sowie eine Echtzeit-Straßenlastsimulation für realitätsnahe Tests zu ermöglichen
- Automatische Radstandverstellung, geeignet für kleine Fahrzeuge bis hin zu großen Lkw und Bussen
- Entspricht globalen EMV-Normen (ECE R10, CISPR 12 usw.) mit sehr geringem EMV-Störungsprofil
- Bereits für die Herausforderungen von morgen gerüstet, mit Erweiterungsmöglichkeiten für Prüfzyklen, Anbindung an Prüfsoftware oder Einbindung eines EMV-Ladesystems
Der Prüfstand ist bereits seit vielen Jahren in Betrieb, entspricht aber nach wie vor dem neuesten Stand der Technik und wird täglich in 1–2 Schichten für Zertifizierungs-, Pre-Compliance- oder F&E-Prüfzwecke eingesetzt.
Zukünftiger Ausbau der Laborkapazitäten
Die Kombination aus leistungsstarker Ausrüstung und Experten vor Ort hat sich für Kunden in ganz Schweden und Europa als bevorzugte Wahl erwiesen, seien es Pkw- und Lkw-Hersteller, Tier-1-Zulieferer oder militärische Anwender. Die Dienstleistungen von RISE erfreuen sich bei ihren Kunden in Nordeuropa ungebrochener Beliebtheit. Da die „Awitar“-Kammer auf lange Sicht ausgebucht ist, legte RISE im Jahr 2026 erneut den Grundstein, um das Portfolio um die „Newton“-Kammer zu erweitern. Eine neue EMV Halle, einschließlich eines AIP-Rollenprüfstands sowie eines AIP-Ladesystems, erweitert die Kapazitäten des Standorts in Borås. Die neue Kammer wird so ausgestattet sein, dass Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge während des Fahr- und Ladevorgangs gemäß aktuellen und zukünftigen Vorschriften getestet werden können.