EMC検証における決定的な役割
車両試験をリアルに再現するEMCダイナモメータ
AIPのEMCダイナモメータは、完全シールドされたEMCチャンバー内でリアルな車両シミュレーションを実現します。
高精度かつ再現性の高い走行条件を生成しながら、車両の電磁放射および耐性を測定します。
EMC最適化された駆動技術とフィルタリングされた電源・電力電子により、
これらの試験設備は現代車両技術の開発・検証・型式認証において、信頼性が高く規格適合した基盤を提供します。
高精度かつ再現性の高い走行条件を生成しながら、車両の電磁放射および耐性を測定します。
EMC最適化された駆動技術とフィルタリングされた電源・電力電子により、
これらの試験設備は現代車両技術の開発・検証・型式認証において、信頼性が高く規格適合した基盤を提供します。
優位性
- 干渉放射を最小限に抑えたEMC最適化ドライブ技術
- 規格準拠のEMC測定に対応した再現性のある走行条件
- 実車に近い単輪挙動を再現する高精度4モータ技術
- ローラー径・出力の違いにより二輪車から40トントラックまで対応
- ドライビングロボットやターンテーブル等をシームレスに統合可能
用途
- UNECE R10、CISPR等の各種国際規格に準拠したEMC試験
- 内燃機関・ハイブリッド・電気自動車の開発および検証
- 実走行抵抗を再現した高速試験や負荷試験
- 規定RF電界下での耐性試験
- OEM・サプライヤ・研究機関における研究および型式認証試験
リアルな走行と精密なEMC測定の融合
乗用車および小型車両向けのコンパクトで高精度な測定
AIPのライトデューティEMCダイナモメータは、乗用車、小型電気自動車、スポーツモデル向けに特別に設計されています。
ローラー径を小型化（通常37.5インチから48インチ未満）することで、極めて低干渉な環境を実現しています。コンパクトなローラーは高周波放射面を低減し、EMC測定のさらなる高精度化と再現性向上を可能にします。同時に、実走行に近い走行抵抗、高速域、および動的負荷特性の再現にも対応しています。
各車輪を個別に駆動・制動する4モータシステムにより、単輪挙動、ABS制御、トラクションコントロール、および四輪駆動を高精度に再現します。さらに、EMC最適化された駆動技術とフィルタリングされた電源・制御ラインの組み合わせにより、試験ベンチ自体はほぼ干渉信号を発生せず、シールドされたEMCチャンバー内での測定において決定的な優位性を発揮します。
これにより、ライトデューティ試験ベンチは現代の車両開発、特に広い速度域と高いダイナミクスを持つ高性能電気自動車に最適です。
ローラー径を小型化（通常37.5インチから48インチ未満）することで、極めて低干渉な環境を実現しています。コンパクトなローラーは高周波放射面を低減し、EMC測定のさらなる高精度化と再現性向上を可能にします。同時に、実走行に近い走行抵抗、高速域、および動的負荷特性の再現にも対応しています。
各車輪を個別に駆動・制動する4モータシステムにより、単輪挙動、ABS制御、トラクションコントロール、および四輪駆動を高精度に再現します。さらに、EMC最適化された駆動技術とフィルタリングされた電源・制御ラインの組み合わせにより、試験ベンチ自体はほぼ干渉信号を発生せず、シールドされたEMCチャンバー内での測定において決定的な優位性を発揮します。
これにより、ライトデューティ試験ベンチは現代の車両開発、特に広い速度域と高いダイナミクスを持つ高性能電気自動車に最適です。
主な特長:
- 乗用車・スポーツカー・小型電気自動車向けに最適化
- 小径ローラー（48インチ未満）により干渉を最小化
- 4モータ技術による高精度な各輪個別制御
- 充電技術をターンテーブルへ統合可能
- 再現性の高い測定結果を実現するEMCニュートラル駆動技術
汎用性と高性能を兼ね備えた、現代の商用車向けソリューション
ミディアムデューティ・ローラーテストベンチは、より高い負荷容量、より大きなローラー、そして高出力の駆動系を備えることで、ライトデューティシステムのコンセプトを拡張したものです。
高重量、大型ホイールベース、そして幅広い用途が求められるバン、SUV、トランスポーター、中型商用車に最適です。
高剛性のローラーと高出力なドライブにより、負荷変動、加速フェーズ、定速走行といった走行状態を、定義されたEMC条件下で高精度に再現します。さらに、全駆動軸の精密制御により、四輪駆動、ハイブリッド駆動、各種トラクション制御戦略をリアルに再現でき、現代車両アーキテクチャにとって重要な要素となります。
EMC最適化されたフィルタおよびケーブル配線設計により、高負荷時でもシステムは干渉の影響を受けにくく、実走行条件下における電子装置や制御ユニットの挙動を信頼性高く測定することが可能です。
高重量、大型ホイールベース、そして幅広い用途が求められるバン、SUV、トランスポーター、中型商用車に最適です。
高剛性のローラーと高出力なドライブにより、負荷変動、加速フェーズ、定速走行といった走行状態を、定義されたEMC条件下で高精度に再現します。さらに、全駆動軸の精密制御により、四輪駆動、ハイブリッド駆動、各種トラクション制御戦略をリアルに再現でき、現代車両アーキテクチャにとって重要な要素となります。
EMC最適化されたフィルタおよびケーブル配線設計により、高負荷時でもシステムは干渉の影響を受けにくく、実走行条件下における電子装置や制御ユニットの挙動を信頼性高く測定することが可能です。
主な特長：
- SUV、バン、トランスポーター、中型商用車に対応
- タイヤ接地性および放熱性に優れた大径ローラー
- 動的試験に対応する高出力の駆動・制動性能
- 4×2、4×4、ハイブリッド駆動に対応
- 負荷変動時でも再現性の高いEMC測定
最大出力と最高レベルの安定性 ― ヘビーデューティ用途向け
AIPのヘビーデューティEMCダイナモメータは、大型商用車に求められる過酷な要求に対応するために設計されています。
最大72インチのローラー径、最大30トン/軸の荷重能力、そしてメガワット級の駆動出力により、大型トラック、バス、特殊車両であっても、現実に近い条件で安全に試験を行うことが可能です。大型ローラーはタイヤ接触面を最適に分散し、熱負荷を低減するとともに、EMC条件下において長時間かつ実車に近い走行試験を実現します。
高出力ドライブと渦電流ブレーキにより、実走行時に発生する高い牽引力、勾配走行、動的負荷変動を忠実に再現します。
36 kN以上の制動力と極めて大きなトルクにより、フルロードでの試験が可能であり、現代の電動トラック、燃料電池車、ハイブリッド車の評価において不可欠な性能を備えています。
さらに、車両回転用の大型EMCターンテーブル（例：直径9 m）、消火システム、大型車対応アンカー機構、各種安全機構などのオプションを統合することで、EMCチャンバー内での最大限の運用安全性を確保できます。
最大72インチのローラー径、最大30トン/軸の荷重能力、そしてメガワット級の駆動出力により、大型トラック、バス、特殊車両であっても、現実に近い条件で安全に試験を行うことが可能です。大型ローラーはタイヤ接触面を最適に分散し、熱負荷を低減するとともに、EMC条件下において長時間かつ実車に近い走行試験を実現します。
高出力ドライブと渦電流ブレーキにより、実走行時に発生する高い牽引力、勾配走行、動的負荷変動を忠実に再現します。
36 kN以上の制動力と極めて大きなトルクにより、フルロードでの試験が可能であり、現代の電動トラック、燃料電池車、ハイブリッド車の評価において不可欠な性能を備えています。
さらに、車両回転用の大型EMCターンテーブル（例：直径9 m）、消火システム、大型車対応アンカー機構、各種安全機構などのオプションを統合することで、EMCチャンバー内での最大限の運用安全性を確保できます。
主な特長：
- トラック、バス、特殊車両、ヘビーデューティ車両に対応
- ローラー径 最大72インチ、車軸荷重 約30,000 kgまで対応
- 極限負荷シミュレーションに対応するメガワット級モータ出力
- 厳しい試験条件に対応する36 kN以上の制動力
- オプション：EMCターンテーブル、消火システム、ヘビーデューティ安全技術
精密な車両制御と干渉のないEMC性能
自動化された車両制御は、利便性を高めるだけでなく、再現性のある試験手順を実現するために不可欠です。過酷なEMC環境下においても、走行サイクルを確実かつ安全に実行するために、空気圧式ドライビングロボット「P-JAMES」はアクセル、ブレーキ、クラッチおよび各種操作系を完全に干渉のない状態で制御します。
モジュール設計により、多様な車両へ柔軟に対応可能であり、高精度かつ再現性の高い走行プロファイルを実現します。これにより、安定した試験環境、現実に近い負荷条件、そして規格に準拠した信頼性の高い評価を可能にします。
モジュール設計により、多様な車両へ柔軟に対応可能であり、高精度かつ再現性の高い走行プロファイルを実現します。これにより、安定した試験環境、現実に近い負荷条件、そして規格に準拠した信頼性の高い評価を可能にします。