理想の気流を ― 高精度・高応答・高再現性で。
排出ガス・燃費・開発試験に最適な、実環境に近い冷却気流を柔軟・コンパクト・高出力で提供。
AIRエアフローファンは、実験室環境において実際の走行気流を正確かつダイナミックに、規格に準拠して再現します。最大160 km/hまでの車速比例型気流を生成し、WLTPやEPA試験サイクルに必要なエンジン冷却を確保するとともに、環境チャンバー、耐久試験環境、開発用試験ベンチでの高負荷試験にも対応します。
自立型のプラグアンドプレイ設計、内蔵制御エレクトロニクス、および可動式ベースにより、AIRはあらゆる試験環境に柔軟に組み込むことが可能です。外部制御盤を必要とせず、最小限の工数で導入できます。
自立型のプラグアンドプレイ設計、内蔵制御エレクトロニクス、および可動式ベースにより、AIRはあらゆる試験環境に柔軟に組み込むことが可能です。外部制御盤を必要とせず、最小限の工数で導入できます。
優位性
- 最大160 km/hまでの実走行に近い風速再現
- コンパクトかつ可搬設計（手動／電動位置決め対応）
- WLTP、EPA、UNECEに準拠した気流シミュレーション
- 急激な風速変化にも対応する高応答制御
- メンテナンス性に優れた堅牢設計（ベルト駆動不要のラジアルファン）
用途
- ローラー試験ベンチにおける排出ガス・燃費試験（WLTP、EPA、GTR 15）
- 環境チャンバー試験（−35℃～＋40℃）
- 内燃機関、ハイブリッド、BEVの耐久および開発試験
- 高電圧システムおよび熱マネジメント試験
- ラボ環境でのワークショップ、機能確認、耐久試験
実走行に近い風抵抗を、より高精度に。
プラグアンドプレイ対応 ― 高精度で均一な気流制御
AIRは、外部制御盤を必要としないコンパクトで自立型の気流発生装置で、設置後すぐに使用可能です。2つの高性能ラジアルインペラにより、車両前面全体にわたって均一な気流を生成し、排出ガス試験や性能評価に最適です。
風速は無段階で調整可能で、車速に比例した制御が可能です。また、電動高さ調整機構により、さまざまな車種に対して最適な気流位置合わせを実現します。
風速は無段階で調整可能で、車速に比例した制御が可能です。また、電動高さ調整機構により、さまざまな車種に対して最適な気流位置合わせを実現します。
特長：
- 制御機能を内蔵した自立型ユニット
- 車両前面全体に均一な気流を供給
- 空気吹出口の高さ調整が可能
- タッチディスプレイ操作および試験ベンチとの接続対応
簡単な位置合わせ ― 手動／電動「Easy to Move」対応
AIRは可動式で頑丈なベースフレーム上に搭載されており、車両前方への位置合わせを簡単に行うことができます。センサー監視付きパーキングブレーキにより、安全な運用が確保されます。
試験環境が頻繁に変わる場合には、電動式「Easy to Move」バージョンが利用可能です。電動駆動のプラットフォームがオペレーターの動きに直感的に追従し、大規模な試験ホールや複数の試験ベンチ、環境チャンバーでの使用に最適です。
特長：
- 360°旋回キャスターによる手動移動
- 電動位置決め機能（オプション）
- センサー監視付きブレーキによる安全な運用
- 試験場所の変更に最適
あらゆる試験要件に対応する2つの性能クラス
AIRエアフローファンは、以下の2つの性能バージョンで提供されます：
- AIR-40500-135：最大 40,500 m³/h、最高風速 135 km/h
- AIR-48000-160：最大 48,000 m³/h、最高風速 160 km/h
特長：
- 最大 5 m/s² の精密な風速追従性能
- 再現性の高い冷却を実現する均一な気流
- WLTP、EPA、GTR 15 などの規格試験サイクルに対応
- オプション：超音波センサー、レーザーライン、高さ調整機能の拡張、環境対応モデル