Schwerlast Antriebsstrang-Prüfstand PTD 1-MOT E-MOB
Data aquisition operating rack
Für Forschung und Entwicklungs-Anwendungen, z.B. Qualitäts-Sicherungstests, Typgenehmigung von Antriebssystemen für Elektrofahrzeuge, kompletten Fahrzeuge und deren Komponenten, z.B. Batterien.
Automatisierte, reproduzierbare, realistische Simulation von Fahrvorgängen (Fahrzyklen), z.B. Feldeinsatz, Straßenfahrt, Dauerlauf usw.
Mit der Prüfstandskomponente BattSim kann der Prüfling am Prüfstand mit Gleichstrom geladen oder entladen werden.
Mit der Prüfstandskomponente BattTest können Stresstests (Abuse Tests) reproduzierbar simuliert werden, optional unter verschiedensten Umgebungsbedingungen, in einem Stresstest-Container, im Freien oder getrennt von der Testzelle.
Der Systemprüfstand besteht aus folgenden Hauptkomponenten:
- Aufspanntisch zur Aufnahme der Antriebseinheit und des Generators auf der Prüflingsseite bzw. der Bremsanlage sowie des Antriebs auf der Prüflingsseite
- Antriebsstrang bestehend aus Elektromotor, Drehmomentmessflansch und Lagerung
- HV-Stromverteilungsschrank
- HV 400 kW BattSim / Batt Test Batterie / Simulator / Batterietester
- Ein- und Ausschaltvorrichtung für Anbaugeräte bis 200 kW
- Brems-Chopper
- Isolationsüberwachung
- On-Board-Ladegerät (22 / 44 kW)
- Optionale 150 kW-Brennstoffzelle
- 6-10 zusätzliche Anschlussmöglichkeiten für Komponenten am HV-Netz
- 12 V Gleichstrom
- 12 V Stromverteilerschrank
- 2,5 kW 12 V Batterie/Simulator (optionale Nutzung der originalen Fahrzeugbatterie)
- 5 zusätzliche Anschlussmöglichkeiten für Komponenten am 12 V Stromnetz
- Elektrischer Stromversorgungsschrank
- Messsystem
- Computerschrank und Steuer-/Bedienpanel
- MCS Automatisierungssystem
- HV-Testbox (Abuse-Stresstest Battery Container, im Außenbereich aufgestellt) zur Lagerung und Prüfung der Batterie im Testbetrieb