Batterieladesystem im Verbund mit einem EMV-Prüfstand
Installationsbeispiel
Batterieladesystem, integriert in einen EMV Prüfstand-Drehteller.
Mit der AIP EMC Ladebox werden Tests gem. den Anforderungen der ECE R10 und der GB/T18387 vorgenommen. Diese beschreibt die Prüfung von elektrischen und elektronischen Bauteilen, welche für den Einbau in Fahrzeugen vorgesehen sind. Hierbei wird zwischen 2 Arten von Tests unterschieden:
- Anforderungen bezüglich der Störfestigkeit gegen gestrahlte und leitungsgeführte Störungen bei Funktionen im Zusammenhang mit der unmittelbaren Kontrolle über das Fahrzeug, mit dem Schutz des Fahrers, der Fahrgäste und anderer Verkehrsteilnehmer und mit Störungen, die den Fahrer oder andere Verkehrsteilnehmer verwirren könnten.
- Anforderungen bezüglich der Kontrolle ungewollter gestrahlter und leitungsgeführter Emissionen zum Schutz des Verwendungszwecks elektrischer oder elektronischer Ausrüstungen im eigenen oder in benachbarten Fahrzeugen oder in deren Nähe und der Kontrolle von Störungen durch Zubehör, das nachträglich in das Fahrzeug eingebaut worden sein kann.
Messwertnachweis
für die Unterschreitung der Normen ECE R10 und GB/T 18387 über den gesamten Bereich um mind. 10 dB/µV
150 kHz - 30 MHz
30 MHz - 1 GHz
AIP Universal-kompakte DC-Ladebox
für alle gängigen Ladestandards
All-in-one box, kompaktes Design, mobil
Technische Eigenschaften
- All-in-One-Box, kompaktes Design, mobil
Gehäuseabmessung: 1.330 x 875 x 408 mm (L x B x H)
- Anschlussmöglichkeit für alle gängigen ungekühlten Ladekabel
- inkl. integrierte EMV-Filtertechnologie
- inkl. integrierte Ladekontrolle
- inkl. Möglichkeit zur Integration einer Netznachbildung (Line impedance stabilisation network) LISN (800 A)
- Die kompakte AIP-Ladetechnik kann sowohl in Verbindung mit AIP RMV (EMV)-Prüfständen als auch mit Prüfständen anderer Hersteller eingesetzt werden
- Automatische vollflächige Kontaktierung zur Bodenplatte durch Eigengewicht
Technische Daten
Ausgangsspannung: 50 … 1.000 V
Ausgelegt für Dauerstrombelastbarkeit: 500 A
Max. Strombelastbarkeit für KFZ-Steckdose 1
- CCS Typ 1: 200 A
- CCS Typ 2: 200 A
- GB/T : 250 A
- CHAdeMO: 250 A
Max. Strombelastbarkeit für KFZ-Steckdose 2
- CCS Typ 1: 500 A
- CCS Typ 2: 500 A
- CAN und Pilot ISN bei Bedarf einfach einbaubar (Platz und Koppelschnittstelle vorgesehen)
- 2x DC LISN bis 800 A integrierbar (ausgelegt auf Schwarzbeck)
- LISN zur Kalibrierung einfach entnehmbar
Internationale Ladestecker Standards
CHAdeMO 2.x
GB/T
Beispielinstallation auf einem EMV Prüfstand-Drehteller
Beispiel
Steckbare Kabelverbindung, bereitgestellt im eingebetteten Bodentank.
Kabellänge zum Anschlusskasten bis max. 10 m