电池模拟器 HPDC 1000 BattSim
直流电池模拟器可替代车辆动力电池，用于在车辆测试台上几乎真实的条件下运行车辆（可重现的道路驾驶模拟）。 系统以 2 象限运行（源/汇）运行。
直流电池模拟器最好连接到现有测试台系统的 AFE 转换器（能量控制柜）。 通过将直流电池模拟器集成（扩展）到现有的测试台基础设施中，可以相应地节省成本。 如果无法连接到现有系统，也可以提供额外的中间回路馈电单元。
面向未来的模块化紧凑型 AIP 系统设计同时提供 IGBT 和 SIC 技术，AIP 可以根据需要为电力电子设备配备该技术。
BattSim/BattTest 系统的多通道设计
系统可设计为 2 通道，总共最多 4 个直流输出，其中 2 个直流输出可同时使用。例如，适用于前轴/后轴测试运行或附加充电功能。
直流中间电路
优点：节省成本、减少所需的交流连接负载、利用同时性因子实现高效的测试系统运行、紧凑的系统设计、面向需求的单个测试系统配电、直流侧供电可靠。
示例：600 kW HPDC-BattSim 能源系统与 4WD 滚子测功机连接
技术规格
| 性能等级 |
200 … 1,200 |
kW |
| 电压 |
20 … 1,200 |
V |
| 电流 |
300 … 1,800 |
A |
| 过载能力 30 秒 |
150 |
% |
| 实时控制系统 |
10 |
kHz |
| 电流上升时间 |
<1 (设定值跳跃 0% → 90%) |
ms |
| 电流精度 |
0.05 |
% mv |
| 电压上升时间 |
<5 (设定点跳变 10% → 90%，负载 500 uF) |
ms |
| 电压精度 |
0.05 |
% MW |
| 尺寸 (宽 x 高 x 深) |
2,200 … 5,400 x 2,200 x 600 |
mm |
应用程序
- 车辆电池的模拟，例如 为了
- 电力驱动系统的高动态性能/负载测试
优势
- 模块化、可扩展的功率范围为 200 … 1,200 kW
- 与试验台电机变流器现有中间电路的连接
→ 无需额外的 Feed
- 高度动态和精确调节的电力电子设备
- 高效率
- 非常紧凑的设计（每个功率场 300 kW）
- 集成到现有的安全矩阵中