Mobile Charger R2DC
Die DC-Ladestation dient der Aufladung von E-Fahrzeugen mit einem Gleichspannungsanschluss an einem CEE Anschluss. Sie besteht aus einer Ladesäule, welche in unmittelbarer Nähe des zu ladenden Fahrzeugs aufgestellt wird, die Leistungseinheit ist in der Ladesäule verbaut.
Die CEE Anschlussseite ist variabel: CEE 63A oder CEE 125A. Je nach verfügbarer Eingangsleistung stellt sich eine maximale Ausgangsleistung ein. Die Ladesäule kann mit den vier internationalen Ladestandards CCS1, CCS2, NACS, MCS, CHAdeMO und GB/T ausgestattet werden, welche wechselbar sind.
Ladezeiten
BMW IX3 | 80 kWh | 46 Minuten
VW ID3 | 77 kWh | 50 Minuten
Audi e-tron | 95 kWh | 48 Minuten
Mercedes EQS 580 | 108 kWh | 54 Minuten
Porsche Taycan | 93,4 kWh | 50 Minuten
Tesla Model 3 | 75 kWh | 40 Minuten
Alle Ladezeiten beziehen sich auf eine Ladung von 10% bis 80% der Batteriekapazität.
Technische Daten
| Abmessungen (L x B x H) |
1.000 x 680 x 920 |
mm |
| Gewicht |
ca. 160 |
kg |
| Umgebungstemperatur |
-20 … +40 |
°C |
| Schutzart |
IP54 |
|
| AC Eingangsdaten |
3 x 125 |
A |
| 400 ± 10 % |
V |
| 50 ... 60 ± 10 % |
Hz |
| DC Ausgangsdaten |
max. 88 |
kW |
| max. 250 |
A |
| 150 ... 1.000 |
V |
| AC Steckertyp |
CEE 63A und CEE 125A |
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| DC Steckertyp |
CCS Typ 1 und CCS Typ 2
CHAdeMO
GB/T
NACS
Chaoji
MCS
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| Leistungsfaktor |
0,95 |
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| Ladestandard |
DIN70121, ISO15118
CHAdeMO Ver. 2.0
GB / T-27930-2015 |
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| Konformität und Sicherheit |
CE, 2014 / 30 / EU
2014 / 35 / EU
IEC 61851-1, -23
IEC 61000-6-1, -2, -3, -4
IEC 61000-3-12
EN 60529 |
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| Bedienung |
7" Touchdisplay |
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